Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия

Наибольшее распространение вариаторные коробки передач получили в Японии, откуда впервые пришли к нам на б/у машинах. В то время покупатели частенько даже не знали, какой агрегат притаился под капотом.

Покупая подержанный автомобиль с вариатором, будьте готовы к его возможному ремонту (в случае реального пробега > 100 000 км для Jatco, GM и > 150 000 км для VAG (Luk)). Ресурс, заложенный автопроизводителями, составляет 200 тыс. км пробега, и у каждой новой модели становится всё больше. Если водитель соблюдал правила эксплуатации, разрушение пластинчатого ремня возможно лишь при пробеге сверх ресурса — из-за накопившейся усталости стальных лент (цепи), поддерживающих пластины. Но убить вариатор можно и гораздо раньше, если, например, буксуя в грязи, нервно перебрасывать селектор из D в R и обратно. Первыми не выдерживают издевательства ленты — вытягиваются, зазоры между пластинами ремня увеличиваются. А усилие сжатия конусов очень большое, так что неправильно расположенную пластину они выдавят легко. В итоге ремень разрушается и надирает конуса, попутно забивая продуктами выработки гидроблок.

jatco_cvt

В этом случае буксировать машину не рекомендуют: рассыпавшийся ремень способен повредить контактные поверхности шкивов и зубья шестерен. Экономия на эвакуаторе обернется покупкой не только дорогостоящего комплекта шкивов и ремня (цепи), но зачастую и более дефицитных деталей, которые придется заказывать.

Наши опытные механики по состоянию рабочих поверхностей пластин определяют путь поиска неисправности. Если на кромках пластин сохранились наклонные насечки, ремень не проскальзывал, давление в полостях управления шкивами в норме. Если же видны крупные задиры с заусенцами, то, давление в системе снижено. Возможных причин тому много, начиная с неисправности масляного насоса и заканчивая износом уплотнительных колец шкивов.

Ремень можно повредить и даже порвать, если при быстром движении машины выйдет из строя датчик скорости. Потеряв его сигнал, ЭБУ быстро сдвинет шкивы в среднее положение — переведет вариатор в аварийный режим, чтобы предотвратить его полное разрушение. При такой перегрузке стальные ленты деформируются. Сам же датчик скорости на основе эффекта Холла и поныне не особо надёжен. Если он откажет на средней скорости, риск перегрузки ремня минимален. Такие отказы нередки, поэтому после покупки подержанного автомобиля датчик скорости лучше сразу заменить новым, благо разбирать вариатор не придется — датчик закреплен на корпусе, снаружи. Цена его около 4000 рублей.

Убить ремень случается и на малой скорости. Например, если при парковке задним ходом неосторожно удариться колесами в высокий бордюр, ремень получит слишком сильный импульс в обратном направлении — и будет поврежден. Отказ другого, более сложного электротехнического устройства — шагового электромотора приведет к менее печальным результатам: движению с постоянной скоростью. Ранние модели электромоторов на автомобилях Ниссан компании Jatco отказывали в основном из-за обрыва обмотки.

О неисправностях датчиков и исполнительных устройств подскажет встроенная система самодиагностики. При поломке любого из них она переводит вариатор в аварийный режим цедия до устранения неисправности.

Замена масла предусмотрена инструкцией через каждые 60-100 тыс. км пробега. Фильтр рассчитан на весь срок службы, при ремонте вариатора ставят новый. Также перед заменой не лишним будет провести плановую диагностику.

Опыт показал также, что cvt не любят постоянного движения на высоких скоростях. На скорости, в частности, у них интенсивно изнашиваются подшипники валов, заявляя о надвигающейся беде недвусмысленным гулом и стружкой во всей системе.

Система управления вариаторами Jatco более современная, она не позволяет ремню проскальзывать на шкивах — при необходимости попросту ограничивает мощность двигателя. Но не стоит думать, что это позволит эксплуатировать машину, не ремонтируя. Крутые подъемы, рыхлый песок под колесами и т. п. будут ей просто не по силам. Поэтому если на вашем Мурано динамика разгона резко ухудшилась, то виновник здесь не обязательно двигатель. Часто причина вялости машины кроется в вариаторе.

В настоящее время практически все производители ставят на свои автомобили вариаторные акпп: Audi, Dodge, Fiat, Honda, Infiniti, Jeep, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renualt, Rover, Saturn, Subaru, Suzuki, Toyota.

Наименование услуги Стоимость Примечание
Эвакуатор 0 руб только случае кап. ремонта
Диагностика (тест-драйв + сканер) 1000 руб в случае ремонта бесплатно
Замена масла с фильтром (работа) 1000 руб по пред. записи
Снятие/установка 7000-8000 руб (передний, задний / полный)
Ремонт гидротрансформатора 6000-8000 руб в среднем 6 т.р.
Ремонт коробки автомат звоните в зависимости от неисправности
  • Срок: 3-5 дней
  • Запчасти в наличии

Источник: http://www.akpp-station.ru/remont_variatora/




Рекомендуем посмотреть ещё:


Закрыть ... [X]


Игры Барби (Barbie) онлайн бесплатно. Игры для Вигвам в детскую мастер класс

Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия Игры для детей 3-4 лет - Детский сад 17 УЛЫБКА
Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия Как сделать фальш
Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия Как украсить бутылку шампанского своими руками к празднику?
Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия Каталог курсов. Онлайн-курсы рисования по акварели, карандашу
Ремонт гидроблока мицубиси лансер цедия Книжная полка своими руками 180 фото: чертежи и пошаговые фото
Кровати и прикроватные тумбы в Минске под заказ Милая и забавная подушка -сова Навесное оборудование для мотоблока Салют Оформление свадебного зала Подарочные наборы конфет Предметы в Объединенном паке 2 - Форум Разные цветы из лент - запись пользователя mari-maklakova